تحقیق در مورد انبساط فرار حرارتی باتری لیتیوم یونی از یک واحد به ماژول

با توجه به چگالی انرژی بالای باتری‌های لیتیوم یون، پایداری حرارتی پایین مواد مثبت و منفی و الکترولیت الکترولیت آلی قابل اشتعال، باتری‌های لیتیوم یون ممکن است تحت شرایط خاص، مانند دمای بالا یا حتی آن، مشکلات ایمنی جدی داشته باشند. آتش گرفت و منفجر شد.دلایل زیادی برای مشکلات ایمنی باتری های لیتیوم یون وجود دارد، مانند آسیب مکانیکی، آسیب محیطی، آسیب الکتریکی و ناپایداری خود آنها.صرف نظر از علت مشکلات ایمنی باتری های لیتیوم یونی، حوادث ایمنی که باتری های لیتیوم یونی در نهایت از خود نشان می دهند با اتصال کوتاه داخلی و خارجی همراه است که منجر به افزایش شدید دما یا حتی آتش سوزی و انفجار می شود، یعنی مشکل فرار حرارتی باتری های لیتیوم یونی

با کاربرد گسترده باتری های لیتیوم یونی در زمینه خودروهای الکتریکی وذخیره انرژی، ماژول های باتری مورد استفاده در خودروهای الکتریکی معمولاً بسیار بزرگ هستند.اگر به دلایل طراحی یا خرابی سیستم خنک کننده، گرما به موقع به خارج از ماژول باتری تخلیه نشود، یک یا چند سلول منفرد داخل ماژول تجمع گرما را تشکیل می دهند.اگر دمای باتری در نهایت به دمای خروجی حرارتی برسد، ممکن است باتری نشت کند یا بسوزد یا حتی باعث ترکیدن باتری شود.پدیده فرار در مقیاس بزرگ کل سیستم باتری ناشی از فرار حرارتی باتری های لیتیوم یونی، گسترش فرار حرارتی باتری های لیتیوم یون است.برای ماژول‌های باتری لیتیوم یونی در مقیاس بزرگ با ظرفیت بالا و توان بالا، مسائل ایمنی حتی برجسته‌تر هستند.از آنجایی که انبساط فرار حرارتی روی ماژول‌های باتری لیتیوم یون بزرگ اتفاق می‌افتد، خاموش کردن آتش‌سوزی که اغلب باعث تلفات جانی و خسارات اقتصادی زیادی می‌شود، بسیار دشوار است و تأثیر آن بسیار زیاد است.

با توجه به نتایج آزمایش، ظرفیت حرارتی ویژه ازباتری لیتیوم یون سه تاییو باتری لیتیوم یون فسفات آهن لیتیوم مورد استفاده اساساً یکسان هستند.در آزمایش طولانی مدت فرار حرارتی، پس از اینکه ماژول باتری لیتیوم یون سه تایی باعث فرار حرارتی یک باتری شد، باتری‌های باقیمانده به نوبه خود فرار حرارتی را تجربه کردند و نظم خاصی را در توسعه فرار حرارتی نشان دادند.لیتیوم فسفات آهن انبساط گرمایی ماژول باتری یونی انجام نشد.پس از راه اندازی فرار حرارتی یک باتری، باتری های باقی مانده متعاقباً فرار حرارتی را تجربه نکردند.پس از 3 ساعت گرمایش مداوم، فرار حرارتی رخ نداد.باتری سه تایی لیتیوم یون آتش می گیرد و زمانی که گرما از کنترل خارج می شود به شدت می سوزد و انرژی آزاد شده بیشتر از باتری لیتیوم یون فسفات آهن لیتیوم است.